全文获取类型
收费全文 | 3291篇 |
免费 | 744篇 |
国内免费 | 868篇 |
专业分类
测绘学 | 1212篇 |
大气科学 | 1595篇 |
地球物理 | 247篇 |
地质学 | 763篇 |
海洋学 | 608篇 |
天文学 | 65篇 |
综合类 | 258篇 |
自然地理 | 155篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 58篇 |
2022年 | 162篇 |
2021年 | 204篇 |
2020年 | 227篇 |
2019年 | 186篇 |
2018年 | 134篇 |
2017年 | 278篇 |
2016年 | 212篇 |
2015年 | 258篇 |
2014年 | 285篇 |
2013年 | 232篇 |
2012年 | 306篇 |
2011年 | 252篇 |
2010年 | 173篇 |
2009年 | 176篇 |
2008年 | 171篇 |
2007年 | 189篇 |
2006年 | 180篇 |
2005年 | 134篇 |
2004年 | 128篇 |
2003年 | 126篇 |
2002年 | 111篇 |
2001年 | 92篇 |
2000年 | 90篇 |
1999年 | 86篇 |
1998年 | 66篇 |
1997年 | 64篇 |
1996年 | 79篇 |
1995年 | 54篇 |
1994年 | 63篇 |
1993年 | 41篇 |
1992年 | 28篇 |
1991年 | 23篇 |
1990年 | 11篇 |
1989年 | 10篇 |
1988年 | 4篇 |
1987年 | 3篇 |
1986年 | 2篇 |
1985年 | 2篇 |
排序方式: 共有4903条查询结果,搜索用时 78 毫秒
101.
102.
针对三维激光扫描技术在铁路隧道超欠挖分析和收敛分析等应用中如何能对任意形状隧道LiDAR点云进行断面差异分析的关键问题,本文提出了一种适应任意形状铁路隧道LiDAR点云的断面差异分析方法。该方法先建立铁路隧道设计断面统一模型,提出实测断面点与设计要素对应关系判定方法,对从隧道LiDAR点云中提取出的断面在铁路隧道设计断面统一模型中逐点确定所对应的设计要素,并计算出断面在对应设计要素上的径向投影点到设定的起算高程面与设计断面左侧交点的弧长,根据弧长对断面进行排序,最后根据设定的采样步长对有序的断面进行采样得到实测断面,进而计算出实测断面相较于设计断面的偏差量。通过3组具有代表性的不同断面隧道模拟点云数据对提出的算法参数最佳取值进行试验,试验结果不仅给出了算法参数的最佳取值,也论证了本方法可以对任意形状铁路隧道LiDAR点云进行断面差异分析。 相似文献
103.
遥感影像云检测是遥感影像处理中非常关键的环节,准确识别影像含云区域能够提升影像的利用价值。根据遥感影像的成像特点,将阈值法和纹理特征结合实现云和下垫面的分割。首先将影像从RGB(red-green-blue)空间转化为HSI(hue-saturation-intensity)空间,进而构建影像的显著性图像,利用Otsu法对显著性图像进行粗分割,再基于灰度共生矩阵分析云和下垫面的纹理特征,进一步提取出准确的云区。实验表明,该算法复杂度较低,提取效果良好。 相似文献
104.
105.
通过对塔里木盆地巴麦地区寒武—奥陶系地震、沉积特征研究,运用地震、钻井岩心资料,对该区层 序特征分析,巴麦地区经历了由碳酸盐岩缓坡型台地向镶边斜坡型台地演化,主要控制因素是构造活动和海平面变化早— 中寒武世为缓坡型台地演化阶段,由于海平面频繁升降变化,台地边缘经历3次迁移;晚寒武世该区处于拉张环境形 成被动大陆边缘,海平面开始上升,发育镶边斜坡型台地,海平面相对上升速率小于沉积物供应速率,台地边缘向 盆地方向迁移;早奥陶世,海平面上升速率加快,大于沉积速率,台地以追补型叠加形式向台地方向迁移. 相似文献
106.
本文针对山区铁路桥梁,利用墩台纵横向的实际勘测数据,通过假设墩台附近范围内地形纵横向变化的连续性建立斗形空间几何体计算模型,根据简单多边形面积公式及拟台体体积公式,提出了墩台基础挖方量的计算方法并通过程序实现。 相似文献
107.
108.
109.
110.